Lietuvos įgula Rusnėje

Aplink Rusnę senoviniais laivais

Jachtos „Lietuva“ įgulos nariai praėjusį savaitgalį pasijuto kaip praėjusio amžiaus pradžioje. Edukaciniame žygyje aplink Rusnės salą autentiškomis lietuvininkų burinėmis valtimis jaunimas susipažino su pamario krašto kultūra, lietuvių laivybos ištakomis.

Šiuo metų laiku jau sunku pamatyti plaukiojančias jachtas ar pramoginius laivus. O tokių laivų, kokiais plaukiojo jaunieji buriuotojai, Lietuvoje iš viso retai pamatysi. Tai autentiškos venterinės burinės valtys. Šie laivai buvo bene pagrindinis pamario žvejų transportas. Jais žvejai plaukdavo į marias. Venterines valtis taip pat naudojo kaip susisiekimo priemones. Šie laivai labai tiko plaukioti Nemuno deltos upėmis ir mariomis. Valtys tvirtos, turi mažą grimzlę, kuri siekia iki 30 cm. Taigi visos Kuršių marių pakrantės puikiai pasiekiamos. Senovinės venterinės valtys turi irklus, kartis ir bures. Pamario gyventojai plaukdavo jomis iki Nidos, Kuršių marių kaimų, net Tilžės, su kuria prekiaudavo. Kai baigdavosi žvejybos sezonas, venterines valtis pasiimdavo moterys. Jos plaukdavo kitapus marių parduoti pieno produktus.

Šiuo metu Lietuvoje yra tik keturi tokio tipo laivai. Du iš jų – „Rusnietis“ ir pagal savininko vardą jaunimo pavadintas „Simietis“. Jie priklauso Rusnės gyventojams Kęstučiui Laukevičiui ir Simui Knapkiui. Rusniškiai, besidomintys pamario krašto istorija, laivyba, patys pasistatė šiuos laivus. S. Knapkis patirties laivadirbystėje turi – yra pats statęs ir remontavęs ne vieną istorinį laivą – kurėną, vytinę. „Dažnai vietiniai į mus žiūri, kaip į „durnius“ kokius – plaukioja su kiuženomis ir dar paklodę kažkokią užsikabina“, – juokavo S. Knapkis.

Rusniškiai maloniai sutiko jaunimui patikėti venterines valtis. Jachtos „Lietuva“ įgula galėjo palyginti kaip skiriasi šiuolaikinės jachtos nuo pamario krašto senovinių laivų. Pavyko surengti net nedideles varžybas. Jaunimas pasidalino į dvi įgulas po 7 žmones. Iš pradžių buriuotojai išmoko valdyti venterinę valtį, ją irkluoti. Vėliau pasikėlė stiebą, užsidėjo bures ir lenktyniavo tarpusavyje. Šį kartą greitesnis pasirodė „Simietis“. Jaunieji buriuotojai plaukė šešiomis  upėmis, apiplaukė Rusnės salą. Paskutinis laivas į stovyklavietę grįžo jau su tamsa.

Jachtos „Lietuva“ įgula džiaugėsi galėjusi prisiliesti prie istorijos, išgirsti apie pamario kraštą, paragauti pagal autentišką rusniškių receptą rūkytos žuvies.

Jachta Lietuva grįžta šiandien

Šiandien iš tarptautinių varžybų “The tall Ships Races”  grįžta jachta “Lietuva”. Į gimtąjį uostą Klaipėdą ją parvaro garsus kapitonas Steponas Kudzevičius.
Į didžiųjų burlaivių regatą jachta išplaukė birželio 19 d. Nuplaukusi daugiau nei keturis tūkstančius jūrmylių, jachta grįžta ne tuščiomis – ji grįžta su dvejais prizais. Pirmasis – už antrąją vietą savo klasėje etape Lisabona-Kadizas, o antras prizas gautas La Korunos uoste už geriausią pasirodymą įgulų parade.
Norintys išgirsti kaip sekėsi regatoje, kokie pavojai ir sunkumai užklupo Biskajos įlankoje, kas atsitiko laivo šturvalui ir dar daug įspūdžių iš plaukimo kviečiami pasitikti jachtą šiandien Kruizinių laivų terminale, apie 12 val.

Pasitikslinti dėl regatos grįžimo laiko galite:

Jachtos „Lietuva“ kapitonas Osvaldas Kudzevičius, tel. +370 652 83221, el. paštas osvaldasmsk@gmail.com

Roko Arbušausko nuotr.

„Lietuva“ iškovojo antrąją vietą

Ispanijos uoste Kadize jachta „Lietuva“ neliko be apdovanojimų. Antrajame regatos „The Tall Ships Races“ etape lietuvių įgula savo klasėje iškovojo antrąją vietą.

Jachta „Lietuva“ antrajame etape finišavo treti iš visų 43 laivų ir pirmi savo klasėje. Po finišo ilgai nebuvo žinomi perskaičiuoti rezultatai. Įgula su nerimu jų laukė. Jachtos kapitonas Osvaldas Kudzevičius ramino savo įgulą. „Šiame etape suplaukėme  tikrai gerai. Įgula dirbo vieningai ir jei nebūtų suplyšęs spinakeris rezultatai būtų dar geresni“,  –  prieš apdovanojimus kalbėjo jachtos kapitonas.

Pirmąją vietą D klasėje, kurioje plaukia jachtos su spinakeriais, laimėjo olandų jachta „Urania“. „Lietuva“ šiam laivui pralošė tik 13 minučių perskaičiuoto laiko. Trečią vietą užėmė rusų jachta „Akela“.

Tarp didžiųjų laivų dauguma apdovanojimų atsiėmė lenkai. A klasėje pirmieji buvo „Dar Mlodziezy“. Antri buvo olandų „Europa“, o treti – lenkų „Fryderyk Chopin“.

B klasėje pirmąją vietą iškovojo belgų „Rupel“, antrą ir  trečią vietas laimėjo anglai – „Johanna Lucretia“ ir „Maybe“.

C klasėje pirmąją vietą laimėjo lenkų „Dar Szczecina“, antri – estų „St Iv“, o treti liko prancūzų jachta „Hosanna“.

Vakar Ispanijos uoste be apdovanojimų ceremonijos vyko ir įgulų paradas bei įgulų vakarėlis. Šiuo metu Kadize „Lietuvos“ įgula gausi – net 17 žmonių, nes šiame uoste vyko įgulos pasikeitimas – atvažiavo penki nariai, o ryt išvažiuoja keturi.

Šiandien, šeštadienį įgula tvarko laivą ir ruošiasi rytojaus išplaukimui. Kadizo uoste lietuviai norėjo susitvarkyti savo spinakerį, tačiau burių siuvimo kaina nenudžiugino. Todėl trečiajame varžybų etape „Lietuvai“ teks plaukti be didžiojo spinakerio.

Sekmadienį Kadize bus burių paradas, o po jo laivai išplauks į kitą Ispanijos uostą La Koruną. Šis etapas bus ne varžybinis. Jo metu ketinama pasiekti net Afrikos krantus. Tai bus piečiausiais šių metų kelionės taškas.

Jono Volungevičiaus nuotr.

Atsiimant apdovanojimą Kadize.

„Lietuvos“ įgula su apdovanojimu.

„Lietuva“ grįžta namo

Po itin sunkaus paskutiniojo etapo regatoje „The tall Ships Races“ jachta „Lietuva“ grįžta į gimtąjį Klaipėdos uostą. Nuplaukusi daugiau beveik keturis tūkstančius jūrmylių jie parplukdo du apdovanojimus.

„Lietuvos“ įgula antrąjį prizą laimėjo už paradą

Jau daugiau nei du mėnesius varžybose dalyvaujanti „Lietuva“ šiandien išplaukia į paskutinį regatos „The Tall Ships Races“ varžybų etapą. Lietuviai jau turi vieną apdovanojimą už antrąją vietą savo grupėje. Ispanijos uoste La Koruna jachtos „Lietuva“ įgula dar gavo specialų prizą už geriausią pasirodymą įgulų parade.

Nuo ketvirtadienio iki šiandien Ispanijos uote La Koruna viešėjo garsioji „The Tall Ships races“ regata. Uoste visas keturias dienas vyko regatos renginiai – kapitonų vakarienė, įgulų vakarėlis, paradai. Lietuviai kiekviename uoste su užsidegimu ruošiasi šiam, daug žiūrovų sulaukiančiam renginiui – įgulų paradui. Visa įgula pasipuošia Lietuvos vėliavos spalvomis, galvoja skanduotes, šokius. Įgulų paradas – tai proga atstovauti savo šalį, parodyti, kad Lietuvoje taip pat yra buriuojančių šaunių žmonių, sukurti gerą atmosferą šventės metu.  Ispanijoje šventės organizatoriai pastebėjo Lietuvos įgulą ir už geriausią pasirodymą įgulų parade tarp D klasės jachtų įteikė jai prizą – švyturį.

Šiandien laivai atsisveikina su Ispanijos uostu ir išplaukia į paskutinį varžybų etapą La Koruna–Dublinas. Šis etapas bus tikrai sudėtingas. Prognozuojama, jog pūs 45–50 mazgų vėjas (24–28 m/s). Tai prilygsta 10 balų štormui. Esant tokiam vėjui bangų aukštis gali pakilti iki 9 metrų, o sausumoje esant toks vėjas jau rauna medžius. „Prognozės šiek tiek neramina. Tuo labiau, kad įguloje beveik visi – naujokai. Patyrusių buriuotojų, galima sakyti, šiame etape neturime. Tai bus tikras išbandymas ir mums, ir mūsų senam laivui“, – prieš varžybas kalbėjo jachtos kapitonas Osvaldas Kudzevičius.

Šio etapo distancija – 550 jūrmylių (1019 km.). Po finišo jachtos dar beveik 100 (185 km.) jūrmylių turės plaukti iki paskutinio regatos uosto Dublino.

Šiame etape plauks dešimt žmonių. Kaip minėjo jachtos kapitonas, beveik visi jie naujokai, nėra patyrę buriuotojai. Todėl ruošiantis paskutiniam varžybų etapui didelis dėmesys buvo skirtas treniruotėms jūroje. Dar iki atplaukiant į Ispanijos uostą, įgula mokėsi manevrų, kartojo, kaip pakelti ir nuleisti bures, prisiminė saugumo jūroje, gelbėjimosi operacijų veiksmus. Uoste taip pat labai kruopščiai patikrintos visos gelbėjimosi priemonės, patikrintas takelažas, rangautas (lynų ir trosų sistemos).
Stebėti varžybų „The Tall Ships Races“ dalyvius galite čia:

http://www.sailtraininginternational.org/events/satellite-tracking/2011-race-3/?mode=Unpublished

Trečiasis etapas bus išbandymas ir įgulai, ir laivui.

Gautas prizas – švyturys už geriausią pasirodymą parade tarp D klasės laivų.

Jono Volungevičiaus nuotr.